谁能想到，曾经一飞冲天、号称“民企界之王”的海航，竟然能够在短短几年内从巅峰俯冲而下，跌得连妈妈都不认识了？这就好比一只曾经叱诧风云的孔雀，突然被洗了个冷水澡，羽毛全湿透，收不回了盛世华姿！
回想当初，陈峰和王健像两位勇敢的骑士，骑着租来的白马从海南出征，1993年闯入航空界的“新家”，当年靠1000万的启动资金，连买半架飞机的钱都不够。于是，他们使出浑身解数，玩起了“空手套白狼”的游戏，真是应了那句“天上掉馅饼”的古话——只是，馅饼快散了他们就不在天上飞了。陈峰俩人挖空心思，用信用担保从银行贷款，竟然买下了两架波音737，然后把飞机抵押，快人一步又再拿钱买下一架新飞机，这个循环就像是连续剧，精彩绝伦，却也埋下了无数隐患。
一路狂飙，海航的总资产在2017年竟然冲到了1.2万亿，吓得华为都只能排在后面喘气。两位创始人仿佛吃了虎狼之药，迅速忘记了航空的根本，疯狂收购，手笔大到令人目眩神迷：从航空公司到科技企业，从银行到酒店，只要是他们看上的“美食”，全都往自己“盘子”里装。对于借来的钱，他们就像是对待零食一样毫不心痛，越借越多，直到债务像雪球一样越滚越大，慢慢变成了一座无法忽视的高山。 UU9
然而，危机悄然逼近。随着王健于2018年在法国的悲剧性意外，局势迅速发生了180度大转弯，信任的土台瞬间崩溃，银行们纷纷转身，留下海航独自面对接踵而来的债务危机。和人们看不见的海面下暗流涌动一样，海航眼看着负债再次飙升至7500亿，成了一头被债务猛兽追赶的受害者。
最让人震惊的是，这样一个庞然大物内部居然报纸上看到的贪腐黑幕，竟如同一部精彩的悬疑片。陈峰的儿子陈晓峰一手操控着公司的决策，甚至还从公司账户里取走3000万，买艺术品，气得人想笑又想哭。而基层的小管理员，年年靠机票代理的回扣就能非法赚700万，这种“拿钱拔毛”的现象竟跑得比大风还快，真是潜规则的奇幻王国。在这个王国里，谁也没想到，整个帝国居然成立在薄弱的治理基础上，直到2021年海航步入破产重整的门槛，成为国内史上最大的一起破产案，债务高达7500亿。
最终，海航的各块资产被拆分处理，他们的传奇，仿佛成了一个教科书般的反面案例，令人感慨万千。曾经的飞天梦想，如今却化为泡影。 UU9
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